Автосервис — искусство

Машина как и питомец — может много рассказать про владельца

Машина.. это хороший учебник по тому, кто на ней ездит. Она может многое рассказать о человеке.. его характере, как и хорошая вещь, со временем у машины появляется своя уникальность, по которой человек понимает все прихоти авто – так считает автомеханик с большим опытом Анатолий Давидович Мачульский.

Генеральный директор сети автосервисных центров смог создать уникальную для России «экосистему»: постоянные клиенты составляют более 85% всех работ, которые выполняются силами предприятия. Нетрадиционный для большинства авторемонтных мастерских подход, по словам Анатолия Мачульского, себя полностью оправдывает – желание оценить состояние машины в целом и предложить систему ее комплексного «лечения» приводит к очень хорошим результатам, которые ценятся клиентами.

С машинами я связан с 18 лет, моё практическое знакомство началось со службы механиком-водителем. Уже тогда возникло ощущение, что по-настоящему хорошо ремонтировать технику можно если ты представляешь, какой у этой техники характер

Анатолий Мачульский

Этим нюансом далеко не все пользуются автомеханики в ремонте, говорит Анатолий Мачульский. Как правило вся диагностика и ремонт проходят унифицированно, где ЯКОБЫ понятно сразу, что именно эти части двигателя приходят в негодность и именно их пора менять. Анатолий сразу дает понять, что такой подход не идёт ко всем примерам.. и далеко не самый эффективный.

Ретро – подход особый

Конечно же , если мы говорим про массы, то и массовый подход к ремонту большества автомобилей одинаковый — говорит Анатолий Мачульский. Можно и обойтись заменой стандартных частей, лишь бы все это было качетсвенно.

А вот если мы взглянем немного на другой тип втомобилей.. Ретро автомобили. Это не просто машины.. это те самые особые примеры, которые заслуживают отдельного внимания и особого отношения к себе.

Вряд ли кто-то доверит ремонт машины, которая по тем или иным причинам уникальна для хозяина, обычной мастерской. Пусть даже хорошей. Работа с ретро автомобилем отличается от привычной схемы диагностики и ремонта примерно как восстановление антикварного рояля от починки табуретки. Одних технических навыков здесь мало, нужно особое внутренне состояние

Анатолий Мачульский

Если же в современных автомобилях можно допустить право на ошибку, то в ретро варианте этих прав практически нет. Аналоги в общей массе найти можно, совсем другое дело, когда мастеру приходится работать с автомобилем, который скоро будет отмечать столетний юбилей.

Ценность каждой гайки

Ремонт ретро автомобилей — это вершина профессионализма автомеханика, считает Анатолий Мачульский. На этом уровне, авторемонт из ремесла очевидным образом переходит в категорию искусства.

Большинство компаний на рынке, которые позиционируют себя в сфере восстановления ретро автомобилей на самом деле занимаются созданием новоделов. Это дешевле, быстрее и проще. Наш сервис относится к узкой категории, представители которой действительно восстанавливают исходное состояние машины. Или, во всяком случае, используют для этого все возможности

Анатолий Давидович Мачульский

Что бы найти запасные части для старых моделей машин нужно очень постараться и считается почти везением! Необходимые детали приходится изготовлять самостоятельно, по старым чертежам, а это задача далеко не из простых. Например что бы собрать базу данных, у компании Мачульского ушло почти 10 лет! и охота на редкие экземпляры продолжается.

Конечно, признает Анатолий Мачульский, с эксплуатационной точки зрения, уместно поставить в восстановленный кузов современный двигатель. Но для мастеров, у которых авторемонт превратился в дело всей жизни, такой подход не выглядит оптимальным решением.

Истинный ценитель хочет полную реставрацию. И, обязательно, с восстановлением всех характерных элементов. В нашей практике был случай, когда поиск эмблемы для авто занял столько же времени, что и весь остальной процесс восстановления. Мы ищем или делаем не только запчасти: отделка салона должна быть проведена именно так, как это было на таких машинах. И я говорю не только о материале. В 50-60 годах прошлого века еще активно применялась ручная работа, а это сразу же видно на швах. Мы тоже применяем ручной труд в таких ситуациях

Анатолий Мачульский

С задачей капитального ремонта двигателя рано или поздно предстоит столкнуться каждому владельцу машины, если она используется регулярно. Это ключевой агрегат любого автомобиля, но его ремонт не является чем то экстраординарным – если, конечно, знать хотя бы азы

Анатолий Мачульский

Шанс того, что вам придется пересобирать двигатель самостоятельсно крайне мал ,как отмечает Анатолий Давидович. Помним, что стоимость двигателя составляет чуть ли не больше половины от общей стоимости автомобиля, и если вы будете понимать процесс правильной заботы о двигателе, то вы будете всегда вкурсе его состояния и неободимости своевременного ремонта сердца вашего двигтеля. И потенциально, следив за такими параметрами вы сможете избежать сервисы и переплаты в них, а так же угрозы и обмануть вас в случайных сервисах.

200 000км — Чек-поинт.

Так называемый чек-поинт для двигателя вашего автомобиля достигает на пробеге с отметкой в 200 000 км и вопрос ремонта двигателя становится очень актуальным, рассказывает Анатолий Мачульский. Разумеется это среднее число и оценка, на разных авто этот параметр может вальироваться от 200 до 400 тысяч километров.

Сразу берем в расчет, по словам эксперта Анатолия, что каждый случай индивидуален и все будет зависить от конкретных условий эксплуатации, как именно относится водитель к своему автомобилю. Машина далеко не все может вытерпить и такой подход к ней — ошибочный. Банальный пример — езда без воздушного фильтра. Без этого элемента всё закончится абразивным износом цилиндров, а так же поршней. Никто не защищен и от гидроудара — ведь как мы понимаем это наверное худшее, что может случиться с двигателем. Самое худшее при этой ситуации и стандартное будет замена ремня ГСМ. Он и так может быть перетянут при обычной эксплуатации, что приведет рано поздно к разрыву.

Добавьте сюда езду на повышенных оборотах, резкие торможения, пробки, жаркий климат и замену фильтров как придется – вся совокупность факторов достаточна, чтобы поставить себе напоминание «капитальный ремонт» после 200 000 преодоленных километров

Анатолий Мачульский

Симптомы «сердечной» болезни

То, что двигателю нужна помощь и внимание не трудно. Признаки серьезных проблем с сердцем двигателя разобрать не сложно, но заметить их проблематично.

Если двигатель начинает «есть», скажем, литр масла на тысячу километров – пора бить тревогу

Анатолий Мачульский

Отличный способ проверить в каком состоянии ваш двигатель это просто включить его на холостых и послушать.. Вы сразу заметите, если двигатель работает с перебоями, не ровно — это первый сигнал для того, что пора в сервис. Ваше внимание это первый шаг к исправлению, но точный диагноз в любом случае поставит комплексная диагностика в сервисном центре.

Не лишним будет проверить двигатель, если выхлопные газы имеют разный цвет на разных режимах – типичным признаком проблемы оказывается синеватый оттенок выходящего выхлопа

Анатолий Мачульский

Ремонт и после

Понять, на сколько глубоким будет ремонт, как говорит Анатолий Мачульский, можно будет понять только после полного разбора. Перечь работ огромный. от Головки блока цилиндров до самого блока или еще хуже — всего сразу. Замене так же могут подвергаться кольца, прокладки и вкладыши, но и поршни, маслонасос и клапаны.

Важным элементом, который так же нельзя исключать это расточка цилиндров, шлифовка поверхностей плюс ремонт коленвала. Как правило все современные двигатели в основном идут из алюминиевых сплавов, где нагрузка приходится на чугунные тонкостенные втулки — их в первую очередь придеться менять.

После того, как все ремонтные работы будут завершены – четко следуйте рекомендациям «пост-ремонтной» эксплуатации двигателя. Хотя бы в первое время – 1000 километров пробега — озаботьтесь прогревом перед поездкой. При езде избегайте резкого ускорения и торможения двигателем. Почаще меняйте фильтры и моторное масло

Анатолий Мачульский

Пожалуй, главное, что следует помнить в связи с капитальным ремонтом двигателя – это изменение срока его расчетной безремонтной эксплуатации.

Самый лучший ремонт не восстановит эффективность работы всех узлов до условных 100%. Каждый капремонт мотора уменьшает его условно-беспроблемный пробег на 15-20%. Другими словами, если первый ремонт потребовался после 200 000 километров пробега, то второй можно ждать после 160-170 тысяч

Анатолий Мачульский

Новинки от Subaru

В Россию приедут 2 новинки от Subaru

Обе ожидаются в первой половине 2021 года — это XV и Outback.

Японская марка обновит как минимум две модели в российском модельном ряду. К лету 2021 года ожидается новое поколение полноприводного универсала Outback. Модель, спроектированная на платформе Subaru Global Platform (SGP), дебютировала в США еще в 2019 году, но к лету 2021 года должна добраться и до России.

Базовым снова будет 2,5-литровый атмосферник, но с более высокой отдачей — 185 л.с. и 240 Нм (против 175 л. с. и 235 Н·м сейчас). А вот «старшего» 6-цилиндрового атмосферного двигателя объемом 3,6 литра (260 л.с., 350 Нм) больше не будет — вместо него теперь 2,4-литровая турбочетверка, выдающая 264 л. с. и 375 Нм. Оба движка предложат в паре с вариатором.

Кроме того, в первой половине 2021 года должен состояться дебют обновленного кроссовера XV. Модель ожидает рестайлинг (нынешний вариант выпускается с 2017 года), но подробности его пока неизвестны.

А вот седаны Legacy новой генерации у нас не появятся — дилеры распродают прощальную версию нынешнего поколения, Subaru Legacy Ultimate.

Анатолий Мачульский о важном вопросе по выбору бензина

Выбор топлива. Как выбрать то, что нужно?

Какое же топливо выбрать? С этим вопросом сталкивается практический каждый автолюбитель. Некачественное топливо или же ошибочный выбор, а так же количество залитого в бака бензина не только могут осложнить работу автомобиля, но и вообще испорить безвозвратно двигатель, что приведет как минимум к дорогостоющему ремонту — С этого и начал всю теорию эксперт в сфере ремонта и реконструкции автомобилей Анатолий Давидович Мачульский. Если все же вас свела судьба с незаконными АЗС, то стоит обращать внимание на несколько правил.

Меньше АИ-95 или больше?

Есть стандарт в бензине. Конечно же это АИ-95, как наиболее экологичный вид топлива. Но далеко не все могут рассказать, чем же 95 отличается от остальных.

В техпаспорте транспортного средства указана предпочтительная марка бензина – здесь не нужно ничего выдумывать, нужно заправлять машину именно этим топливом

Анатолий Мачульский

Ходят слухи, что можно заменять 92-й на 92й. Но об этом сразу предупреждает эксперт — так делать нельзя.

Этот бензин сгорает медленнее, а значит выдаваемая мощность будет меньше. Уменьшится динамика езды, а вот расход топлива, наоборот, увеличится. Кроме того, двигатель начнет работать с перегрузкой – и, самое неприятное, практически неизбежно он начнет детонировать на разгоне

Анатолий Мачульский

Детонация скорее всего приведет к непоправимым последствиям для современных двигателей, которые изготовляются из легких сплавов.

В лучшем случае, вы будете слышать постоянный характерный металлический стук, мотор будет перегреваться, а его мощность будет падать. В худшем случае кривошипно-шатунный механизм провернется, и вращение коленвала изменится на противоположное. Это гарантированно приведет к разрушению узлов двигателя

Анатолий Мачульский

Разумеется однократная заправка не правильным бензином к негативным последствиям не приведет, однако если злоупотреблять заменой, то ситуация может и ухудшится о чем и объясняет далее Анатолий.

Если, к примеру, залить 95-й вместо 92-го, то на клапанах и в камере внутреннего сгорания будет быстрее появляться нагар. Кроме того, клапана и свечи нужно будет менять чаще и раньше

Анатолий Мачульский

Сам себе лаборатория

Сам себе лаборатория

Когда необходимо выбирать топливо, говорит Анатолий Мачульский, то принцип дешевле-лучше не работает и вообще не верен. Выбрав низкую цену топлива на случайно удобной заправе необходимо сразу понимать все риски дешевизны.

Капните из заправочного пистолета бензином на руку. Правильный бензин должен сушить кожу, если вместо этого на коже остается жирное пятно – скорее всего бензин разбавлен соляркой

Анатолий Мачульский

Налейте бензин в любую прозрачную тару. Нормальный бензин будет прозрачным или бледно-желтым. Если же оттенки темные, то пора задуматься о доброкачественности данной продукции топлива.

Любой не характерный для нефтепродуктов запах, в бензине или дизельном топливе, может говорить о наличии в нем вредных примесей.

Это может быть признаком плохой очистки топлива или специально засыпанных присадок. В любом случае, такого топлива следует избегать

Анатолий Мачульский

С дизельным топливом и его проверкой тоже проблем нет. Правильная солярка обладает цветом похожим на подсолечного масла с еле уловимым запахом. Если же вам предлагают продукцию более темного цвета с резким запахом, то знайте — такой вид топлива опасен для вашего автомобиля.

Правильная зимняя солярка не должна замерзать как минимум до минус 30 градусов. Если в топливе, которое вам предлагают, видны белые хлопья, то это означает, что в дизельном топливе повышенный уровень парафинов. Проще говоря, вас обманывают

Анатолий Мачульский

Заброшенный гараж на 1 000 000$

Уникальную коллекцию из спорткаров, прототипов и деревянных макетов обнаружил ведущий YouTube

Серебристый Bristol 409 Bullet Speedster 1964 года выпуска.
Серебристый Bristol 409 Bullet Speedster 1964 года выпуска.

Однажды Бен с другом Эраном из Винчестера (Великобритания) решили попасть в заброшенное несколько лет здание. С трудом туда пробравшись, парни обнаружили клад: парк прототипов спортивных автомобилей, классических такси и спорткаров, а также деревянные макеты машин, множество узлов и деталей для машин и мотоциклов.

Бен ведет канал на YouTube под названием Lost Adventures, и понятно, что камеру он взял с собой и вот что получилось: Видео

Среди автомобилей — редкая Bristol Bullet, Bentley Continental Flying Spur, такси Beardmore 1957 года выпуска… Также там были прототипы автомобиля Bristol Fighter 1982 года, модель автомобиля в стиле Bentley с колесами из глины и дерева… Всего в гараже 15 машин. Похоже, находятся автомобили тут очень давно, все они покрыты толстым слоем пыли.

Принадлежит здание компании Bristol Cars, последнему независимому британскому автопроизводителю, который обанкротился в мае этого года во время изоляции. Представитель компании заявил, что автомобили не представляют ценности, и назвал их «хламом».

Beardmore такси 1957 г.в.
Beardmore такси 1957 г.в.

Однако Дэвид Флетчер, оценщик из Wyles Hardy & Co, один из аукционистов, которые следят за реализацией активов фирмы, сказал, что 15 автомобилей, хранящихся в подземном объекте, могут стоить около миллиона фунтов стерлингов (в пересчете на доллары — 1,3 млн).

«Это увлекательная коллекция, но очень грустная», — отметил Дэвид Флетчер, потому что это был последний независимый британский производитель автомобилей.

Покраска машины самостоятельно

Анатолий Мачульский расскажет про все секреты этой идеи

Многие люди встречаются с такой задачей как — самостоятельная покраска машины. Но и в самостоятельных условиях это можно сделать качественно. Так считает Анатолий Давидович Мачульский. Причин, по которым люди хотят самостоятельно покрасить свой автомабиль как правило сязано с нехватой либо средств либо времени. Но при отсутствия должной сноровке и изучении огромной теории человек может быть удовлетварен, но по-настоящему качественное восстановление может обеспечить только автосервис с необходимым оборудованием.

Авторемонтник с огромным практическим опытом дал несколько рекомендаций и предупредил об ошибках, которые может совершить новичок.

Прежде всего надо принять, что для самостоятельной покраски вам понадобится несколько дней. Вести саму покраску под открытым небом не получится, для этого нужен гараж. И, как минимум на последних стадиях процесса, воздержитесь от курения

Анатолий Давидович

Подготовка и отчиска автомобиля

Как подчеркивает Анатолий, залог успеха покраски зависит от тщательной подготовки поверхности машины. Авто следует как следует вымыть от грязи, и обязательно избавиться от битума, который мог появиться при езде на отремантированной дороге.

Ни в коем случае не используйте растворители или первое, что приходит в голову – бензин. Нужно применять только специальные средства, которые можно приобрести в автомагазине. Или, в крайнем случае, уайт-спирит

Анатолий Мачульский

После внешней очистки кузова можно переходить к демонтажу всех наружных элементов – снять бамперы, радиаторную решетку, антенны, фары с подфарниками, поворотники и любые другие внешние светоэлементы. Предстоит снять противоударную защиту, если она стоит на машине.

Все освободившиеся поверхности кузова тоже предстоит очистить моющими средствами, снятые детали нужно тщательно вымыть и очистить от ржавчины.

Поставьте машину в хорошо освещенном месте, можно выгнать ее на улицу. Внимательно осмотрите вымытый кузов: если обнаружите сколы или вмятины, то отметьте эти места – можно акриловой краской из баллончика. Затем осмотрите машину еще раз, это очень ответственный момент

Анатолий Мачульский

Убедившись в том, что все дефекты зафиксированы, при помощи стамески, отвертки и наждачной бумаги нужно дефектные места зачистить. Желательно, рекомендует Анатолий Мачульский, зачищать именно поврежденную область, не выходя далеко за ее пределы. Переход на «здоровую» область должен быть максимально плавным – без уступов и четко выраженных слоев.

Просто проведите рукой по зачищенному участку. Вы легко определите даже самый незначительный перепад в толщине покрытия

Анатолий Мачульский

После того, как все места будут зачищены, их нужно обработать спецсредством для очистки – или уже упомянутым уайт-спиритом. Затем кузову нужно дать просохнуть.

Шпатлевка, но не для стен

Пока кузов будет сохнуть, нужно приготовить полиэфирную автошпатлевку, подходящие по ширине шпатели – резиновый и металлический.

Шпатлевки бывают разные, но для не самых масштабных работ я рекомендовал бы брать финишную шпатлевку. У нее очень мелкое «зерно», и с ней будет проще работать. Как именно размешивать шпатлевку с отвердителем нужно прочитать на упаковке, этого вполне достаточно

Анатолий Мачульский

Подготовленную шпатлевку нужно наносить движениями крест-накрест, уверенными движениями – и достаточно оперативно.

В подготовленной шпатлевке происходит химическая реакция, шпатлевка разогревается и начинает твердеть. Поэтому нужно действовать без спешки, но уверенно

Анатолий Мачульский

Обработанным местам нужно дать затвердеть, при нормальных условиях на это уходит 30-40 минут. Если, проведя наждачной бумагой по шпатлевке, та начинает сыпаться мелкой сухой пылью – затвердевание успешно завершилось.

Шпатлевка это главное при покраске. Ваша задача – нанесением шпатлевки и последующей обработкой наждачной бумагой, от номера 120 до 600, довести восстановленную поверхность до максимальной близости по геометрии и шероховатости с нормальной поверхностью. Проверяйте уровень привычным способом — ладонью

Анатолий Мачульский

По словам мастера не стоит смачивать водой шпатлевку, как это делают многие. Это действие снижает уровень были, но ухудшает качество самой шпатлевки, которую после всех работ нужно будет очищать от пыли, высушивать и наносить грунтовку из баллончика. Завершит этот процесс визуальный контроль качества за обработкой поверхности.

Следующий этап — краска

Краска может спокойно проникнуть во многие не нужные места автомобиля. Эти места мы защищаем при помощи малярной ленты и газет. После нанесения краски перепад слоев составит до 0,03 мм – и это будет заметно. Поэтому, рекомендует Анатолий Мачульский, границы окрашенного и прежнего участков стоит размещать по линии изгибов или отдельных элементов кузова.

А теперь самый трудоемкий процесс — все поверхности, на которые мы нанесли лакокрасочные покрытия необходимо зачистить до матового состояния шкуркой, после этого очистить кузов от имеющейся пыли и протереть поверхность специальным раствором уайт-спиритом.

Обратите внимание на помещение, где вы будете красить. Вам нужна рабочая зона вокруг всего стоящего автомобиля, а с потолка не должна падать паутина или штукатурка. И категорически нельзя курить рядом с местом окраски

Анатолий Мачульский

Для самой покраски, помимо покрасочного пистолета, понадобится респиратор и сетчатая воронка – которую, в крайнем случае, можно заменить капроновым чулком. В стандартных ситуациях самым подходящим будет пистолет с подачей воздуха при 2,5 – 3,0 атмосфер.

Окраска автомобиля начинается с крыши, на расстоянии примерно 20 сантиметров от сопла пистолета до кузова. Вам нужно будет плавными движениями нанести 2-3 слоя, делая паузы для высыхания каждого слоя на 15-20 минут. Главное – помните, что цвет краски проявится только на втором слое, не нужно пытаться закрасить машину с первого прохода

Анатолий Мачульский

Последнее действие — ожидание.. Машине нужно просохнуть для максимальной пропитки кузова. Обычно на это уходит примерно 30 часов.

Подготовка машины к осени

Подготовка — половина победы

Подготовка машины к осени

Как считает Анатолий Давидович Мачульский, механик с огромной практикой профилактики и ремонта автомобилей — три недели до конца лета это самое время, что бы оценить готовность вашей машины к условиям осени. Смена самой погоды, по словам Анатолия, влияент на всю машину в целом, так и на отдельные её части, а переход на температурный ноль будет являться испытанием для любой лошадки. Во многих районах России имеются ночные заморозки, которые в первую очередь бьют на кузова и кузовных деталей, которые зависимы от температуры и влажности. Особено уязвима всегда остается в первую очередь электроника.

Подготовка машины к осени

Как подчеркивает Анатолий Мачульский, готовность машины к сезону дождей влияет не только на комфорт поездки, но и на ее безопасность, по этмоу очень важно подготовить машину к осени и это не так уж и сложно. Если взять под контроль ряд операций, которые можно выполнить и самостоятельно так и при помощи профессиональных автосервисов, то всё будет в порядке в этот период.

Смотри на дорогу

Видимость.. конечно же на этот элемент свое внимание Мачульский обратит в первую очередь. Темнеет рано.. пешеходы надевают темную одежду, а на улице бывают и туман с дождем. По этому лобовое должно быть в полной готовности, ведь недостаток чистоты в области лобового стека может скрывать пешехода или даже машину от взора водителя.

Понять, в каком состоянии находятся стеклоочистители, очень легко, советует Анатолий Мачульский: достаточно убедиться в отсутствии грязи и разводов воды после их работы.

При нормальных условиях дворники очищают стекло уже с первым взмахом. Если после нескольких движений на стекле остается грязь или следы, то стеклоочистители нужно менять. Замене подлежит не один стеклоочиститель, а пара – стекло должно быть одинаково прозрачно по всей поверхности

Анатолий Мачульский
Подготовка машины к осени

Расходные материалы — на них не стоит эоконмить, но и переплачивать за фирменные штуки втридорога нет никакого смысла.

Есть достаточное количество производителей средней ценовой категории, дающих нужное качество. С технической стороны, я бы рекомендовал между каркасными и бескаркасными стеклоочистителями выбирать второе. Бескаркасные не так подвержены эффектам обледенения – что особенно актуально утром. Это поможет сэкономить время

Анатолий Мачульский

Вода и электричество

Первое, на что бы хотел обратить внимание опытный механик Анатолий это конечно же на то, что световой день становиться всё короче с каждым днем, по этому нашим глазам должны приходить на помощь осветительные приборы машины, которые работают в полном порядке. Всё что у нас относится к электричеству — должно быть проверено, особенно противотуманки. Стоит обратить внимание и на аккумулятор. Если он в работе уже больше трех сезонов — лучше поменять.

Самым простым способом убедиться в пригодном состоянии уплотнителей оказывается бутылка воды. Можно облить машину во всех потенциально проблемных местах и оценить, насколько уплотнители справляются со своей задачей – если они в плохом состоянии, то через них в машину будет просачиваться дождевая вода. Это может привести к тому, что на сиденьях и потолке появятся разводы, а избавляться от запаха сырости в салоне будет нелегко

Анатолий Мачульский

Тепло и холод

Состояние кондиционера осенью влияет не только на комфорт нахождения в машине, но и на уровень запотевания стекол, а, значит – на безопасность.

Проверять исправности климат-системы нужно при хорошо прогретом двигателе, температурный регулятор лучше выставить на максимум. Тепло должно поступать мгновенно – если этого нет, то нужно очистить радиатор отопителя

Анатолий Мачульский

Полезно проверить – по всем ли направлениям эффективно идет воздух. Направьте его на стекло, потом в ноги и на лицо, предлагает Анатолий Мачульский. Если в одном из случаев поток не ощущается, то нужно оценить состояние заслонок, их могло заклинить. Самостоятельно устранить поломку «печки» будет трудно, поэтому лучше обратиться в сервисный центр, говорит мастер. Тем более, если озаботиться этим заранее, можно будет решить эту задачу в комфортные сроки.

Также причиной замедленного поступления тепла в салон у автомобиля с автоматическим климат-контролем может быть неисправный датчик температуры.

Коррозия — главный враг железного коня

Внешняя целостность кузова может быть обманчивой, предупреждает Анатолий Мачульский. Необязательно попадать в ДТП, чтобы лакокрасочное покрытие получило повреждения, для этого достаточно один раз съездить на природу или проехать за везущим щебень грузовиком.

Подготовка машины к осени

В летнее время, поврежденное ЛКП вряд ли станет серьезной проблемой, за исключением эстетического восприятия. Осень – это совершенно другая ситуация: утренняя роса и дожди быстро приведут к тому, что сколы и царапины на ЛКП станут очагами ржавчины и коррозии.

Машину следует вымыть и тщательно осмотреть, уделив особое внимание колесным аркам, крыльям и кромкам капота, советует Анатолий Мачульский. Именно эти области чаще всего страдают от механических повреждений. При обнаружении мелких дефектов ЛКП эти места можно локально обработать специальными средствами – в крайнем случае, если ближайший сервис случится нескоро, покрыть поврежденное место специальной краской из баллончика.